На своей пресс-конференции начальник КП «Автотранссервис» Сергей Азарсанов раскрыл проблемы, задачи и перспективы руководимого им предприятия.
В штате КП – 60 человек, в конце прошлого года за счет городского бюджета был приобретен мусоровоз МАЗ боковой загрузки, в начале 2019г. – еще один, что положительно сказалось на финансовой деятельности «Автотрассервиса» и чистоте города. Проблемой был назван негабаритный мусор, который скапливается возле контейнеров, его количество постоянно увеличивается, по сравнению с прошлым годом — на 2,5 тысячи кубов в месяц. В тарифе, который принимался 1 апреля, он не был учтен, поэтому предприятие несет затраты – 1 млн.100 тысяч гривен в год. Констатируя рост негабаритного мусора, начальник конкретно указал проблемные контейнерные площадки на Межевой, Белинского, Молодежной, Вершине – их убирают 2 раза в день, а завозного мусора за ночь накапливается на 2 прицепа. Близлежащие села мешками подкидывают свои отходы, даже из Затоки привозят.
По жалобам жителей была демонтирована точка по Карла Маркса. Она находилась в пределах 10-15 м от жилого дома, а по санитарным нормам расстояние должно быть не менее 20 м. На предприятии работают два трактора с прицепом, которые максимум могут сделать по 3 ходки на свалку (т.е. вывезти 36 кубов в день). Три раза в неделю осуществляется подворовый вывоз мусора, в остальные дни подключаются трактора.
«На сегодняшний день есть необходимость приобретения двух самосвалов, желательно с дизельными двигателями, — отмечал на встрече руководитель КП. — Это заложено в бюджете на следующий год, а решение этого вопроса позволит более оперативно решить проблему с завозным мусором. Сейчас мы готовим письма от нашего предприятия, в дальнейшем – попросим присоединиться горсовет, мэра, с тем, чтобы мусор с Мологи, Выпасного, Затоки не завозился в город. Затраты по вывозу из Белгорода-Днестровского существенные, в год сдаем не в сжатом виде – 100 тыс. кубов, в сжатом – 75 тысяч, грубо говоря, платим за частную свалку почти 2,5 млн. гривен. Если иметь свою, то затратная часть обойдется в районе 600 тысяч, а 2 млн. можно сэкономить. Наша, которая находится на совхозе, закрыта с 2005 года и экологи не позволят запустить ее в эксплуатацию, ведь это уже черта города, рядом стоят дачные дома… Текучка кадров на предприятии есть, это, в основном, грузчики. Труд у них тяжелый, в частных дворах мешки забиты неизвестно чем: земля, стройматериалы – все это вручную надо поднять на прицеп. Погрузчик работает только на контейнерных площадках, там грузчик только подчищает, а при подворовом вывозе рабочие не выдерживают и увольняются. Приобретение мусоровозов позволило устранить задолженности по отпускам».
Отвечая на вопросы журналистов, Сергей выразил надежду, что предприятие со временем станет доходным. Есть планы по написанию программы с тем, чтобы из областного или государственного бюджета было выделено финансирование на сортировочный или перерабатывающий мини-завод, куда со временем можно будет подключить и район, и морскую прибрежную зону. Азарсанов подтвердил, что как перевозчик «Автотранссервис» не работает — маршрутов нет, хотя есть 4 купленных автобуса. В ближайшей перспективе предприятие вновь вернется к перевозке пассажиров, чтобы машины не простаивали даром, а давали КП дополнительный доход.
Поднимался вопрос о вариантах будущего полигона для мусора, о «Кодексе чистоты», выполнение которого могло бы решить часть проблем предприятия, о протоколах в 51 гривну штрафа, составляемых инспекторами «Автотрассервиса», согласно статье предприятия. Руководитель обозначил расширение сферы деятельности – в Выпасном происходит подворовый вывоз мусора. Договоры составлены официально, единственная загвоздка в том, что выпаснянский «Ощадбанк» не принимает платежи и народ имеет задолженности до 1000 гривен…В планах – установка контейнеров после согласования вопроса с руководством ОТГ Мологи и Выпасного. В ходе пресс-конференции выяснилось, что из 180 контейнеров КП, более половины непригодны для эксплуатации – нужны новые. Журналисты вспомнили штраф экологов в 6млн. 400 тыс. грн., полученный при прежнем руководителе, но данная тема пока зависла в воздухе, и хорошо, так как средств для его уплаты у «Автотрассервиса» пока нет. Самой тяжелой проблемой Сергей назвал взаимопонимание с населением, он отметил, что тариф на ТБО не зависит от стоимости электроэнергии, но в него должна быть внесена составляющая по вывозу негабаритного мусора…
ЛЕЛЯ АПЫХТИНА
Оставить комментарий