На пресс-конференции начальника отдела транспорта, организации дорожного движения, коммуникационных систем и энергосбережения Виталия Литвиненко и директора ПАО «Севертранс» Вячеслава Максименко говорили, конечно, о пассажирских перевозках.
В.Литвиненко поздравил всех автомобилистов с прошедшим профессиональным праздником и представил журналистам схемы пассажирских перевозок города, которые менялись в зависимости от запросов населения. После нескольких трансформаций, формула движения была оптимизирована – успешно функционирует маршрут №100, на котором работают три машины по четкому графику, №102 (работают 6 стабильных единиц) остался кольцевым, но был убран с ул.Франко, маршрут №102А (одна машина) охватывает ул.Красноармейскую. На маршрутах №101 (работают 7 единиц) и 103 произошли незначительные локальные изменения. Сегодня ежедневно работают 24 автобуса, хотя по договору должно действовать 29. Проблемным начальник отдела назвал аварийность автобусов. «Согласно договору, перевозчик взял на себя обязанность перевозить представителей льготной категории без каких-либо ограничений. В соответствии с принятой программой в этом году перевозчику была предусмотрена выплата в размере 1 млн.300 тыс.грн., однако депкорпус уменьшил ее до 1 млн. В нынешнее время за эту услугу выплачено 436 тыс., а счет на 170 тыс.грн. выставлен «Севертранспортом» на оплату. За последнее время нет сигналов о том, что водители допускают хамское поведение по отношению к льготникам, но пассажиры перестали предъявлять удостоверения. Надо реализовывать свое право, показывая документ, это будет дисциплинировать и водителя, и пассажира. Транспортный отдел контролирует работу перевозчика, имеется программный комплекс, который осуществляет слежение за работающим на линии транспортом. Предприятие-перевозчик стало привлекать водителей-частников, что не запрещено, но не все машины оказались оборудованы GPS -навигаторами. Нами было написано письмо и сейчас «Севертранс» закупает дополнительное оборудование, которое будет установлено на привлеченных автобусах».
Говоря о техбазе, Виталий проинформировал о том, что на конкурс не допускались транспортные средства «переделанные, переоборудованные, из каких-то других единиц реставрированные», соответственно – в городе работают сертифицированные автобусы.
Слово было передано директору «Севертранса», который констатировал, что предприятие работает у нас около года. Случаев неуважительного отношения к пассажирам на данное время не существует. В отношении количества транспорта – в связи с тем, что приостановлен маршрут №108, оно изменилось с 29 до 24, а в часы «пик» на линию выходят автобусы большой вместимости – до 96 человек. Вячеслав Максименко отметил, что ПАО работает в тесном контакте с отделом транспорта исполкома, на все жалобы реагирует вовремя, старается идти навстречу местной власти (например, переделка схем маршрутов). Руководитель подтвердил, что поломки транспорта случаются, но прикладываются все силы, чтобы ускорить процесс ремонта.
Отвечая на вопросы журналистов, В.Литвиненко рассказал о планах по организации перевозок школьников города автобусами КП «Автотранссервис», для чего управлением образования, семьи, молодежи и спорта будет разработана соответствующая программа. Средства на оказание данной услуги необходимо выделить из местного бюджета. Начальник отдела говорил об возможных новых схемах (через месяц открывается ул.Шабская), которые будут разрабатывать транспортные логисты. Об установках электронного табло – оно стоит 50 тысяч, и никто не гарантирует его неприкосновенность (примеров дикого отношения к городскому имуществу у нас, к сожалению, хватает). О скоплении машин возле ресторана Одессы и «Приватбанка» — на остановках специально сделаны автобусные карманы, чтобы обеспечить высадку районных и городских пассажиров, но их начали занимать автомобилисты. Полицией составлялись акты, но особых результатов это не принесло. Сейчас есть договоренность о применении к «шустрым» машинам эвакуацию – направлен запрос в полицию для ее применения и было обещано, что «это будет действующим механизмом»…
Чтобы не было пробок из-за одновременной остановки нескольких автобусов, водителям «Севертранса» рекомендовано не высаживать пассажиров возле ресторана «Одесса», а ехать на следующую остановку по ул. Первомайская. Говорилось о необходимости применения профессиональной санобработки транспорта, об отсутствии в городе комплексной схемы организации дорожного движения, которая определяет установку дорожных знаков и светофоров, а также по каким улицам и в каком направлении должен двигаться общественный транспорт. Сейчас решения применяются не комплексно, а фрагментарно. Пока не будут закончены все преобразования инфраструктуры (строительство переезда, ремонт Шабской, организация кругового движения по ул. Приморской, окончание ремонта Артельной), нет смысла разрабатывать данное приложение к паспорту города.
По словам спикеров пресс-конференции, последний рейс осуществляется от платформы Тира в 20 часов 20 минут. Если будет обеспечен пассажиропоток, транспортное средство может выезжать в более позднее время, может быть, за повышенную оплату. В ближайшее время вопрос о поднятии цены на проезд не стоит, но если существенно поднимется ГСМ, стоимость резины и заработная плата, то – все может быть…
ОЛЬГА МАЙТКОВА
Оставить комментарий