Морський торговий порт у гирлі Дунаю приватизовано першим в Україні, на черзі — продаж порту у гирлі Дністра.
17 січня Фонд державного майна України продав Усть-Дунайський морський торговельний порт за 201 мільйон гривень, що більш ніж втричі перевищило стартову ціну, яка становила 60 мільйонів. Це був перший продаж морського порту в історії незалежної України.
За даними Prozorro.Продажі, переможцем аукціону стало товариство з обмеженою відповідальністю «Еліксир Україна» — офіційний представник сербської компанії Elixir Zorka, що торгує комплексними мінеральними добривами.
Комплекс складається з трьох активів: власне сам морський порт у дунайському місті Вилкове, портові офіси та база обслуговування суден на острові Шабаш. Його довоєнні фінансові показники були проблемними. 2019-й Усть-Дунайський завершив з 202 тис грн збитку, 2020-й — 308 тисячами, 2021-й — 222 тисячами.
З 1 квітня минулого року порт після тривалої перерви відновив свою роботу, і з того часу по грудень перевалив на експорт понад 160 тис тонн українського зерна та більше 60 тис тонн імпортних споживчих товарів. А чистий прибуток за перші три квартали 2022-го сягнув 848 тис грн.
Варто зважити на те, що його проєктна спроможність становить 4 млн 100 тис тонн. То ж сьогодні Усть-Дунайський порт працює лише на п’ять відсотків своїх потужностей. І було би ще менше, якщо б не нагальні потреби країни після унеможливлення повноцінної роботи інших морських портів країни внаслідок збройної агресії з боку російської федерації.
«Якщо до повномасштабної війни і морської блокади, цим портом цікавились лише декілька локальних компаній, то зараз конкурували одразу вісім вельми міцних учасників аукціону. Чи був би такий попит після перемоги, коли на часі стане відбудова Миколаївського, Маріупольського та кримських портів? Питання риторичне, бо тільки зараз ми маємо таку сильну зацікаленість та готовність бізнесу інвестувати у такі активи», — вважають у Держмайні.
***
«До великої війни про відносно невеличкий «Усть-Дунайськ» майже всі забули, але він одним з перших відновив роботу після початку повномасштабного вторгнення рф. У нього великий потенціал для розвитку українського експорту продовольства. Але для цього потрібні інвестиції, які нині може принести тільки приватний бізнес», — зазначив Голова Фонду держмайна Рустем Умєров, коментуючи підсумки січневого аукціону.
«Це перший порт, приватизований у системі Прозорро.Продажі. Знакова подія, яка показує, що держава готова до організації подібних торгів. А конкуренція, яка була у понад два рази вища, ніж у середньому на приватизаційних аукціонах поточного складного періоду, і кратне зростання стартової ціни, більш ніж у три рази — є підтвердженням готовності і бізнесу змагатися за такі активи», — зазначив Олексій Соболев, директор державної електронної торгової системи Prozorro.Продажі.
«До повномасштабного вторгнення основні інвестиції йшли в інші — більш потужні — чорноморські порти України. Після приватизації новий власник «Усть-Дунайська» зможе спрямувати приватні інвестиції на суттєву активізацію діяльності цього працюючого порту», — сподіваються у Держмайні.
Переможець має 20 робочих днів на сплату вартості лоту після дня завершення аукціону. Тільки після надходження коштів до бюджету підписується договір купівлі-продажу. Також, окрім оплати за лот торгів та ПДВ, покупцю доведеться ще багато вкласти у відбудову та реновацію логістичних потужностей придбаного Усть-Дунайського порту.
Аукціон це кульмінаційний, але не фінальний етап приватизації. Далі — підписання протоколу торгів, оплата, за бажанням — підписання попереднього договору і, нарешті, підписання основного нотаріального договору купівлі-продажу. Це все може зайняти ще до двох місяців роботи.
***
Варто зауважити, що трудовий колектив Усть-Дунайського подав заяву до Національного антикорупційного бюро України, у якій звинуватив посадових осіб Держмайна у тому, що вони не переоформили права власності перед приватизацією та не врахували в ціні ремонт причалу в місті Вилкове. Останнє могло б помітно збільшити стартову ціну комплексу, вважають працівники.
Вони також стверджують, що деякі активи, зазначені в угоді, були відсутні, пошкоджені або знищені, що також могло вплинути на це. За оцінкою колективу, в результаті держава втратила мінімум два мільйони гривень.
Приватизаційні аукціони часто супроводжуються судовими позовами з боку різних груп інтересів, які можуть використовувати для цього профспілки або персонал компанії, щоби заблокувати або скасувати угоду і зберегти статус-кво, — вважають у ФМДУ. У відомстві констатували, що наразі в Усть-Дунайському морському порту існує кілька груп впливу, деякі з яких можуть фінансуватися РФ, а проявом їхньої активності, зокрема, і стали колективні листи, надіслані прем’єр-міністру Денису Шмигалю, спікеру Верховної Ради Руслану Стефанчуку та голові Держмайна Рустему Умєрову із закликом скасувати приватизаційний аукціон та відкласти його до завершення воєнного стану.
ФДМУ та Мінінфраструктури наполягають на тому, що цей морський порт потребував масштабних інвестицій, які може здійснити лише приватний бізнес, і це єдина можливість забезпечити розвиток даного комплексу. У цьому напрямку вказані відомства послідовно просувалися останні три роки, хоча питання доцільності приватизації саме під час військового стану досі залишається певною мірою дискусійним у суспільстві в цілому та територіальних громадах, де розташовані великі комплекси для потенційної приватизації, зокрема.
«Та крига врешті скресла» — відзначили у Держмайні. І вже 20 січня Фонд анонсував приватизацію державного стивідора «Білгород-Дністровський морський торговельний порт».
***
Фонд державного майна серйозно налаштований до кінця 2023 року виставити його на аукціон. Готується лот під назвою «Майновий комплекс державного підприємства «Білгород-Дністровський морський торговельний порт». Про це повідомив начальник регіонального відділення Фонду державного майна України по Одеській та Миколаївській областях Олександр Славський під час брифінгу у «Медіацентрі Україна — Одеса».
За його словами, після Усть-Дунайського МТП це буде другий портовий актив, який спробують приватизувати. Зараз це єдині порти, які визначені й передані для приватизації. Чи будуть продавати з аукціону інші подібні об’єкти, залежить від підсумку приватизації Усть-Дунайського та Білгород-Дністровського портів. Зараз за цим стежить Міністерство інфраструктури та центральний офіс Фонду державного майна, — розповів Олександр Славський.
У квітні ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» розпочало роботу у форматі транспортно-логістичного центру. У цьому режимі воно функціонуватиме до повного відкриття відповідної ділянки акваторії Чорного моря для комерційного судноплавства.
Представник Фонду державного майна підкреслив, що нині всі кошти, отримані від аукціонів з приватизації державного майна, спрямовуються виключно на обороноздатність держави.
Дмитро КОВБАСЮК, Одеса, для «ТП»
Оставить комментарий